表面处理设备 涂装系统工程
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我们都知道，现在的汽车轮毂喷涂工艺流程一般为：前处理→底粉→烘干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。而喷涂底漆是为了保证底材表面的平整性及抗石击性，但如果汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺会出现什么问题呢？
传统工艺采用底漆和色漆湿碰湿喷涂，在喷涂过程中，涂料溶剂挥发较少，当免涂底漆时，色漆和溶剂更容易挥发，因而在边角位置容易产生发花等漆膜弊病。考虑到色漆本身的遮盖力不足，为了达到良好的流平和外观并减少漆膜弊病，相对于底漆喷涂，优化喷涂角度及参数的难度增加。
其次，通过调整喷涂色漆的膜厚来实现最终仿电镀银颜色的效果。当不喷涂底漆时，为满足膜厚均匀的要求，对喷涂过程的一致性要求更高。如MidnightSilver 等颜色的涂料，银粉颗粒非常细，遮盖力不足，喷涂时其颜色随色漆膜厚的变化而变化，加上轮毂造型的原因，几乎没有完全的平面，喷涂时漆膜厚度差别过大，将出现轮毂不同位置色差以及轮毂外观与标准板的匹配色差。
经研究发现，采用免涂底漆工艺，能够实现工艺优化，不仅缩短了工艺流程，节省涂料及人工成本，还可减少痴翱颁（挥发性有机化合物）的排放，这是轮毂喷涂工艺的重大改进。然而，汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺易产生砂纸印、发花等漆膜弊病，而且漆膜厚度、颜色均匀性控制难度增加等问题，需要引起重视。随着汽车喷涂工艺的发展，相信这些问题很快能够得到解决。
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